Блокировка дифференциала на Ниву (самоблок): доводим машину до совершенства
Червячный самоблокирующийся дифференциал оригинальной конструкции фирмы «Вал-Рейсинг» установили на «Калину» — автомобиль с типичной для большинства нынешних машин переднеприводной компоновкой и соответствующими повадками. Мы накрутили больше тысячи километров по дорогам с разным покрытием, попробовали блокировку в разнообразных ситуациях, посмотрели, как ведет себя машина на скользких зимних дорогах и сухом асфальте. Ненадолго перенесемся из лета в зиму, чтобы оценить поведение автомобиля при отрицательных температурах. Пока в памяти свежи впечатления о характере автомобиля в заводском исполнении, присмотримся, что изменилось после установки самоблокирующегося дифференциала. В целом машина стала более собранной, охотнее следует за штурвалом, четче прописывает повороты. Понятнее и рулевое управление — возросло стабилизирующее усилие.
Не надо страсти нагнетать с самоблоком. Во первых пугающе-обнадеживающий термин «самоблок» лучше забыть, чтоб он не смущал. Неверное понимание вселяет излишние надежды в ищущих проходимости и излишнюю тревогу в умы поборников безопасности.
- Читайте также
- Рылся в и-нете последнюю неделю, с целью - возможно ли "сколхозить" самоблок своими руками?
- Магазины запчастей На карте.
- Автор: D.
История 2-я В городе Астрахань поставили дифференциал повышенного трения без преднатяга. Покатались денек вынесли вердикт — жестковато, подергивает руль, не комфортно, хоть и проходимость на высоте. Хотим комфортную, мягкую. Народ хочет не ошибиться в выборе дифференциала. Самый распространенный вопрос, выбрать винтовую с натягом или без натяга.
